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同时，网民还称，学校不让学生带外卖进校的行为可以理解，但家长送的饭菜都不让进，也不让在校口吃，这些做法不仅不近人情，且浪费粮食。投诉称，有学生自带包子，在校门口被保安和领导强行让扔掉。
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- 除了德国，匈牙利韦伦采市6月8日也举办端午龙舟文化节。当天，在韦伦采湖上，来自匈牙利、俄罗斯和中国的14支队伍参加比赛。他们充分发挥了团队协作和体育竞技精神，一同展示了赛龙舟这项中华传统竞技运动的魅力。
- 同时，深入开展“以案为鉴、以案释法”。编制并下发《养老服务领域消防安全事故典型案例集》，用通俗易懂的语言讲清楚违规用火用电、室内堆积大量可燃生活物品、堵塞疏散通道等各类风险隐患危害及相应的处置解决办法；督促养老机构压实主体安全责任，落实各项安全防范措施；引导老人不在室内吸烟和使用明火，不超负荷使用电器，熟记火警电话、安全标识和逃生路线。
- 近日，省发展改革委、省工信厅、省交通厅、省商务厅联合出台《关于新发展格局下打造物流强省发展枢纽经济的意见》，提出22项重点任务，加快培植发展现代物流业，打造物流强省，发展枢纽经济。外引内培、做强主体方面，《意见》提出，强化物流企业招引力度，推动设立区域性总部，参与面向印度洋国际陆海大通道沿线物流开发、建设、运营，联合打造国际国内班列运营平台，搭建跨境物流综合服务平台；培育发展壮大经营主体，参与共建关键节点物流基础设施，布局建设海外仓，积极参与“换新+回收”物流体系建设，大力发展与平台经济、低空经济、无人驾驶等结合的物流新模式；搭建跨区域综合运营平台，积极构建跨区域多式联运体系，培育打造“沪滇·澜湄线”等国际货运班列品牌；支持搭建物流服务供需对接平台，促进企业开展共同配送、集中配送，提升物流服务效率。调整结构、提升效率方面，《意见》明确，实施集疏运设施补短板工程，加快大宗货物转运基地、集装箱货运场站、保税物流设施建设；深入开展国家多式联运示范工程，培育发展中老铁路“澜湄快线”公铁联运、中缅印度洋海公铁联运、水富港公铁水联运等多式联运品牌；加快建设昆明、曲靖、大理国家综合交通枢纽城市，培育建设红河、玉溪、楚雄等货运枢纽；畅通口岸与铁路、高速路网连接线，提升口岸通行能力，推动口岸与沿边开放型产业园区深度融合，大力发展跨境电商。优化布局、培育枢纽方面，《意见》提出，推动国家物流枢纽联动发展，加强各类交通运输方式高效衔接，系统推进枢纽建设和功能提升；在京昆、广昆、滇藏、中老泰等出省出境物流大通道上培育一批省级物流枢纽，加快建设昆明、曲靖、德宏国家骨干冷链物流基地，围绕云花、云菜、云果等高原特色农产品，培育一批省级骨干冷链物流基地。《意见》明确，培育一批物流业与制造业深度融合试点，选取一批基础条件较好的产业园区开展制造业供应链示范工程，加强中老铁路沿线开发和配套设施建设。加强与京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈跨区域合作，开发多联快车、铁水快线等，推动在共建“一带一路”国家关键节点城市布局物流枢纽；推动运输设备大规模更新，支持物流设施设备绿色化升级改造，加快充电桩、换电站、加氢站建设。此外，我省将进一步优化城乡物流空间布局，推动邮政、交通、电商、快递等资源整合、设施共享，构建“物流园区—配送中心—末端网点”三级配送网络，加快建设乡村冷链物流、寄递物流综合服务站；加快农产品产地“最先一公里”预冷、保鲜等商品化处理和面向城市消费者“最后一公里”低温加工配送设施建设，补齐冷链物流发展短板，降低全社会物流成本。云报全媒体记者 段晓瑞
- 4.报导指出，中国就欧盟的反补贴调查表示谴责并呼吁欧盟开展合作，与此同时也向欧盟各国进行游说。目前为止中方尚未明确说明会对欧盟即将祭出的惩罚性关税具体做出何种反应，但是今年年初中国商务部宣布对主要产自于法国的白兰地进行反倾销调查。
- ▲韩国总统尹锡悦与夫人金建希6月10日开启对中亚三国的国事访问。图/IC photo
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首页香港香港社会、港大校政风波| 消息：港大校委会下周开会，讨论张翔管理不当指控中国台湾导演赵德胤于2011年开始拍摄电影，其电影作品曾多次亮相威尼斯、戛纳、柏林、鹿特丹、釜山等电影节，多次提名中国台湾电影金马奖最佳导演、最佳影片、最佳原创剧本等奖项，他本人在 2016年获得金马奖年度杰出电影工作者奖。代表作品有剧情长片《归来的人》《再见瓦城》《灼人秘密》，纪录片《翡翠之城》《十四颗苹果》《诊所》。文旅市场各项数据增势喜人，彰显消费信心的回升，更折射出中国经济强大韧性和潜力。
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陽光沉溺了、向日葵心碎了：
但他说，救援人员在向外移动时遭到了猛烈的射击，包括枪手从附近发射火箭榴弹。他补充说，军方出动了大量兵力，包括飞机，以解救拯援人员和获释的人质。
拐角向日葵：
top5、因为母亲对中国的兴趣，尼古拉斯·莎拉雷从小学一年级开始学习中文，他也是交流营中唯一会说汉语的美国青年。他会向来自浙江外国语学院的志愿者请教中文，也会询问中国大学的课程设置，对中国学生的时间安排感到好奇。
流浪的终点：
top8、加联邦政府表示，将继续监测各地野火情况，并准备好在必要时向各省和地区提供援助。
ε祈祈猫儿з：
纪检监察机关的权威不是与生俱来的，而是在每一个具体的监督执纪过程中积累起来的。面对更加复杂多元的新形势，各级纪检监察机关不仅要敢于刀刃向内，广大纪检监察干部也要将法治意识、程序意识、证据意识内化于心，外化于具体的监督执纪行动，通过一次次深挖细查、办成铁案的实战锤炼，把队伍建强、让干部过硬，为社会主义现代化建设提供坚强的纪律保障。
人间不值得 ：
top6、路透社报道，哈马斯高级官员祖赫里于周二透露，哈马斯接受联合国安理会通过的停火决议，并准备针对当中的细节进行谈判。 他指美国政府须履行承诺，逼使占领方立即结束战争，执行联合国安理会的决议。
Untamed（野性）：
top9、新能源车主自驾游更便捷了，牧区金融服务覆盖更全面了，新疆也成为包邮区了……群众身边无小事，最是细节动人心。衣食住行、柴米油盐，生活中的点点滴滴折射出经济大势。即日起，经济版推出“身边的经济故事”系列报道，于细微处讲述实实在在的获得感，在行进中倾听政策落地的铿锵声，从故事里感受经济发展的新动能。——编 者 近日，河南许昌的新能源车主高宁博，和朋友从许昌自驾前往信阳的茶山游玩，单程距离290公里，去程充电3次，返程充电1次。整个旅程充电体验如何？记者跟车进行了采访。早晨8点半，高宁博从位于建安区的家里出发，5分钟后驶入京港澳高速。去年底，高宁博购入这辆满电里程360公里的纯电汽车，“在工作单位可以免费充电，家附近也可以充电，很方便。”“自驾游有里程焦虑吗？”记者问。“往返千余里，第一次开这么远，还是有些担心的。”高宁博说。为了让这次出游有备无患，前一晚，高宁博在家附近的充电站充满了电。出行前导航提示，京港澳高速许昌至信阳段途经漯河、驻马店、确山、信阳等服务区，推荐在确山服务区充电。上午10点多，按照导航提示，高宁博放缓车速，驶入京港澳高速确山服务区，并顺利停在一台充电桩旁。拔出充电枪、插入快充口、扫码充值、启动充电……不一会儿，充电桩屏幕上开始显示电流、电压、功率等实时信息。记者在确山服务区看到，8台充电桩一字排开，当月电价和监督电话张贴在公示栏醒目位置。“电价分谷时、平时、峰时3个时段，包含电费和服务费，每千瓦时从1.05元到1.80元不等。”服务区工作人员赵菁说，在车流量大的节假日，她会做好引导和讲解，并建议大家错峰充电。此外，服务区还设有国产新能源车企的超充桩和换电站。充电基础设施是电动汽车用户绿色出行的重要保障。目前，河南省高速公路服务区共建设充电桩2034台、充电枪2209个，已开通运营服务区实现充电桩全覆盖。其中，连霍、京港澳、大广、宁洛等国家主干线高速公路服务区，充电车位数占小型客车车位数的平均比例达到15%以上。“距离目的地还有110公里，电量只剩40%。按目前功率，快充20分钟足够了。”高宁博告诉记者。20分钟后，高宁博的电车电量升到70%，续航里程也到了240公里。“可以出发了。”他一边招呼记者和同伴，一边将充电枪挂好，“充了16千瓦时，费用20多元，还是蛮实惠的。”在城区和高速服务区充电越来越便捷，在靠近乡村的景区体验又如何？中午，位于信阳浉河港镇白龙潭村的文新茶村车来车往，不时有新能源车驶过。在景区，高宁博好不容易等到了停车位，却并未找到充电桩。来自驻马店的新能源车主黄麟说，不少偏远的茶山景点充电设施数量不多，来之前他在最近的信阳服务区将电提前充满。通过手机地图搜索，高宁博来到该景区3公里外的一处露天营地，终于给车充上了电。营地仅有4台充电桩，其中一个充电车位还被燃油车占用。充电期间，陆续有电车车主排队等候。营地负责人介绍，随着游客接待量不断增加，后期将和相关部门协调新增充电设施。对此，河南省交通运输厅有关负责人介绍，当前河南正积极引导在县城客运站、乡镇政府、村委会、乡镇客运中心以及既有停车场等便利群众充电的场所建设充电基础设施，构建“县域示范站+公路沿线充电站+村居充电桩”县乡村充电网络。此外，国网河南省电力公司正以“县县有站、乡乡有桩”为目标，按照“能装尽装、分批实施”原则，计划投资1.7亿元，因地制宜分两批开展1149个乡镇供电所及营业场所充电设施建设。返程时，由于心里更有底，高宁博只充电1次。他告诉记者：“现在觉得，之前不少担忧是没有必要的，不论在城区还是高速服务区，充电都变得更便捷，里程焦虑也随之逐渐缓解。此外，还希望景区和乡村地区能尽快补齐短板，让我们新能源车主真正实现充电自由。”■链接新能源汽车充电便利性不断提升中国汽车工业协会数据显示，今年1—4月，我国新能源汽车产销量达298.5万辆和294万辆，同比分别增长30.3%和32.3%，市场占有率达32.4%。与新能源汽车普及推广相适应，我国新能源汽车充电保障不断完善。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟统计，今年1—4月，我国充电基础设施增量为101.7万台，同比增长15.4%；桩车增量比为1∶2.5。截至今年4月，全国充电基础设施累计数量超961万台，同比增长57.8%。充电服务网点密度持续增加，充电便利性不断提升。截至2023年底，我国高速公路沿线具备充电服务能力的服务区约6000个，充电停车位约3万个。从充电设施数量结构来看，今年1—4月，公共充电桩增量为25.1万台，同比增长10.3%，随车配建私人充电桩增量为76.7万台，同比增长17.1%。截至今年4月，全国公共充电基础设施数量达297.7万台，随车配建充电设施数量达663.7万台。交通运输部相关负责人介绍，随着服务区充电设施不断完善，电动汽车车主上高速、跑长途的“补能焦虑”正在逐步缓解。今年，交通运输部将继续指导各地在完成年度工作部署的基础上加快充电设施建设，优化布局、加密设置，不断满足电动汽车公路出行充电需求。本期统筹：韩春瑶版式设计：蔡华伟