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大众安徽模块化电驱动平台工厂，机械臂有序作业。“劳斯莱斯品牌非常重视中国市场。”英国豪车品牌劳斯莱斯汽车大中华区总监赵桢在北京车展上接受《环球时报》记者专访时称，中国市场是劳斯莱斯非常重要的市场之一。他给记者举例称，劳斯莱斯今年3月份在上海成立一个零件配送中心，可以在很短时间内把零配件发送到经销商所在的城市，减少客户等待时间。劳斯莱斯也在不断开发新的精品店，深圳、杭州已经开业。“毋庸置疑，中国市场绝对是至关重要的，中国客户也非常重要。”赵桢多次强调。劳斯莱斯官方公布的数据显示，2023年劳斯莱斯突破了品牌历史年度销量纪录，达到6032辆，美国是劳斯莱斯品牌在全球最大的销售市场，中国则排在第二位，销量超过了1600辆，大约占据品牌全球销量的1/4。本土研发是关键加大本土研发投入及本土人才培养是跨国车企在华投资的重中之重。据路透社报道，当地时间4月11日，大众汽车集团宣布，计划在中国投资25亿欧元，以扩大其在安徽省合肥市的生产基地和创新中心。大众汽车乘用车品牌中国首席执行官孟侠告诉《环球时报》记者，这笔投资的用途主要是扩大位于合肥的大众汽车科技有限公司的研发和创新实力，VCTC是集团在德国总部以外最大的研发中心，正在打造专属中国市场的纯电平台。北京梅赛德斯—奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军告诉《环球时报》记者，奔驰一直在中国进行产业链构建和技术人才储备，拓展研发布局，反哺全球创新，助力汽车行业高质量发展。“过去5年，我们在华研发投入已达105亿元人民币，研发人员2000人，相较2020年实现翻番，且仍在扩大规模。”宝马集团同样高度重视对华研发投资。目前，宝马在中国建立了除德国之外最大、最完备的研发网络，涵盖了北京、上海、沈阳和南京四大研发和创新基地。在4月25日的北京车展上，宝马集团董事长齐普策表示宝马在中国市场耕耘已久，已不仅是中国汽车产业的重要参与者，还就一些未来课题做出了自己的贡献，“科技与创新将为这些课题带来解决方案”。水涨河宽才能行稳致远“我们是在中国市场这条大河当中行驶的一艘小船，当大河水涨时，我们行船所面临的宽度和深度就有更大可能性，也面临更多种选择。”沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼首席执行官袁小林25日上午在北京车展上接受《环球时报》记者采访时，非常形象地描述了中国汽车市场的现状。他也表示，同样，当大河水位下降，河道就会变窄，深度就会变浅，小船所面临的选择也不一样，这就需要小船清晰判断水位。袁小林认为，对于中国市场，任何特别悲观或特别乐观的预期都是危险的，因为这个市场变化非常大。“车企要了解从年规划细化到季度到月到周到每天的变化。只有掌握真实的情况，才可能做出正确判断。”他说。今年2月，沃尔沃汽车亚太区总部四期奠基仪式在上海举行。自2019年亚太区总部园区投入使用以来，沃尔沃汽车不断扩大其在华业务布局，四期项目的建设将包括中国区电池中心与培训中心，这不仅将增强沃尔沃在电动汽车技术领域的研发能力，也将进一步推动其在中国乃至亚太区的电气化战略。
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