特别推荐列表
下载注册
体彩客户端
至收盘时，日经股指上涨29.67点，收于38385.73点；东证股指下跌0.07点，收于2730.88点。
下载规则
- 如今的孙金龙仍忙碌在铁路工程生产一线，他的目标是带领着更多工人继续求索，一路生花。
- 首页星岛大湾区升学就业、保姆级申请攻略！香港高校录取标准参考一文看清
- 近日，铁路12306官网发布公告，今年6月15日起，京广高铁武汉至广州段、杭州至宁波高铁和沪昆高铁上海至杭州段、杭州至长沙段运行的时速300公里及以上动车组列车的票价将进行优化调整。按照公告，公布后的高铁票价将较现行票价上涨20%左右，同时打折时最低票价可比现行票价低34%左右。这也是近年来铁路部门对高铁的票价提升幅度最大的一次。比如，武汉至广州南二等座的票价由463.5元提升到了553元，涨幅19.31%；杭州东至长沙南二等座的票价由现行的405元提升到了485元，涨幅19.75%；杭州南至南昌西二等座的票价由257元上调到308元，涨幅19.84%。铁路部门表示，这4条线路的票价会根据市场状况，实行“有升有降、差异化的折扣浮动策略”，简而言之，高铁票价按照“公布票价为上限、5.5折为下限”原则，也可能变得便宜。比如，武汉至广州南二等座最低可以定价为304元；杭州东至长沙南二等座最低票价为267元；杭州东站至宁波站的二等座最低票价为47元，均较现票价低约34%。这一轮高铁票价的调整，引发了公众热议，支持和质疑声交织，成为多个社交平台上的热门话题。为何这4条高铁调价？为何公众对本轮票价调整如此敏感？为何此次调整票价没经过价格听证？票价上调能解决高铁售票中存在的“买长乘短”问题吗？针对上述公众关注的问题，新京报记者近日采访了北京交通大学经济管理学院教授赵坚和清华大学国家战略研究院特约研究员刘旭。关注1为何调整这4条高铁票价？“实际上高铁之前已经有过多次上调票价了。”赵坚表示，上一轮调价的线路中，沪宁城际、宁杭高铁都属于长三角区域，本轮4条高铁线路调整区间不仅依然有长三角，还有珠三角及中南部地区，都是经济水平较为发达、人口密度较高，同时也是客流量大、出行人数较多的地区。这4条线路中有3条涉及杭州，近年来铁路杭州东站成为长三角铁路客发量最大的客运站，节假日期间日均客流量超过20万人次。国铁集团相关负责人曾在采访中回应表示，这些线路于2009年至2014年间开通运营，10余年来一直实行单一票价机制，已无法适应运营成本发生较大变化的情况，迫切需要建立以市场为导向的票价机制，通过价格杠杆合理匹配运能与需求，促进客流均衡化。此外，这些高铁平行线路上均有普速旅客列车运行，实行灵活折扣，有升有降的市场化票价机制，可以为旅客出行提供更多选择。关注2高铁票价上调会是常态吗？赵坚表示，此前京沪、沪宁等多条高铁已有类似机制。“高铁票制票价的不断市场化是基本趋势。”他认为，之所以大家纷纷讨论高铁票价上调，一个原因是老百姓普遍认为，铁路是一个民生项目，像绿皮车从1995年基础定价每人公里5分8厘6，近30年都没有调整过，所以传统观念上，很多人认为飞机涨价是正常的，铁路涨价就不正常。“但高铁和普速列车不一样，它不是民生项目，而是一个商业项目，是国家铁路集团和地方政府贷款修的。”赵坚说，高铁和航空的运营方式是一样的，市场化定价是收益管理的内在需要。关注3为何此次高铁票价调整没经过价格听证？刘旭表示，人们常说的“价格垄断”，往往是指反垄断法意义上的价格垄断协议，或者在定价上滥用市场支配地位。价格垄断协议通常是经营者之间达成并实施的，也可能是行业协会组织达成并监督其实施的。国内高铁客运服务都是由国铁集团下属子公司来运营的。而集团企业通常是反垄断法意义上独立的经营者。其下属子公司之间的协同涨价行为属于企业集团内部的自治范畴，并不属于经营者之间达成的垄断协议。赵坚表示，根据《价格法》《铁路法》等国家相关规定，对于列入《中央定价目录》的商品和服务由政府定价，高铁动车组列车客票定价不在该目录之内，可由铁路运输企业依法自主定价。“因此即使举行听证会也没有实际意义，不会对票价调整有任何改变。”关注4在上调票价的同时，是否能推出更多差异化的服务票价？本轮高铁票价上调中，记者注意到，不少声音认为国铁集团在票价调整的时候，是不是可以根据实际运营的情况，进一步丰富票种和票制，比如静音车厢可以高价，有小孩的车厢可以低价？对此，赵坚表示，这些问题为铁路进一步改革、提升服务质量提供了思路。“现在铁路只有一个市场主体，也就是国铁集团是市场主体，而下面的铁路局实际上只是一个‘车间’，国铁集团对其实行统一调度指挥、统一清算。一方面，这些铁路局是承担运营客运、货运的主体；另一方面，铁路局不能够从市场直接获得收入，因此它不是真正的市场主体，没有提高效率、提高服务质量的动力，所以需要通过竞争来解决，在铁路领域形成多个市场主体。”赵坚说，要通过深化改革，至少在铁路领域内形成一种竞争机制，这样才有利于提高铁路客运服务的质量。刘旭建议，在上调票价的同时，高铁运营企业可以向相关线路途经省份的消费者协会征求服务改善的意见。例如：可以通过改善购票服务软硬件环境，方便消费者预约所需起始站点的票价浮动信息，及时购买打折票错峰出行；也可以像民航企业一样引入会员积分，给达到一定里程累积的消费者提供优惠购票的可能性；还可以在候车和乘车环节为孕妇、老年人、未成年人、残障人士、外籍人士提供更多人性化服务，例如外籍游客较多的线路，给乘务员配备必要的语音翻译设备等。关注5高铁调价能解决“买长乘短”的问题吗？刘旭表示，每次出行高峰，公众都会热议高铁售票中的“买长乘短”现象。但仅提高票价，并不是解决这类问题的好方法。刘旭认为，对于公众普遍关注的“买长乘短”现象，一方面需要12306系统改善算法，更合理地根据淡旺季差异，灵活调整不同区间的票源分配，避免在旅游旺季或节假日出行高峰出现“买长乘短”的乘客挤占大量票源的现象，影响长途旅行的乘客正常订票。另一方面，也可以考虑引入“黑名单”机制，对于频繁“买长乘短”的乘客采取限购措施，及时通过短信给予警示，或者限制其提前购买车票的天数。部分购票平台、在线旅游平台会给用户提供有偿的抢票服务，这也会加剧消费者的焦虑，以至于用“买长乘短”替代有偿抢购短途车票。对此，市场监管部门应当会同12306系统运营企业，引导相关平台企业，取消那些本身对候补车票并没有实际帮助的有偿服务，杜绝虚假宣传或价格欺诈，扰乱正常的购票秩序的行为。另外，考虑到武广高铁、沪昆客专的部分乘客是外出打工人员，对高铁票价调整会更加敏感。因此，铁路部门应当通过统筹协调，保障相关线路的普快、特快列车仍旧可以像以往一样正常运营，而非通过削减车次，迫使对价格更敏感的消费者不得不选择购买涨价后的高铁车票回家探亲。新京报记者 陈琳编辑 张磊 校对 刘越
- 4.东部曼尼托巴省近3.5万公顷土地被毁，该省山火管理局局长西蒙斯坦言，自己从事山火工作40年，从没看过火势这样蔓延。
- 为完成这份调查，《卫报》进行了100多次采访并听取了法庭录音。决定公开露面的女性中包括前模特布兰妮·刘易斯，她声称科波菲尔在1988年对她下药并性侵，当时她年仅17岁。刘易斯于2018年公开了这一控诉，并持续至今。声称受害的女性的情况非常相似，据她们陈述，无论是与科波菲尔独处还是朋友聚会，她们都是被下药后遭性侵。这些女性此前也有着相似经历，比如在很小的时候就认识了科波菲尔，并希望在娱乐圈发展或成为模特，而科波菲尔主动提出为她们提供帮助。
官网玩法
大卫-科波菲尔回复《卫报》查询，强烈否认有任何不当行为。他的律师在书面答复中表示，大卫-科波菲尔“从未对任何人做出不当行为，更不用说对未成年人了”，声明又形容大卫-科波菲尔是“善良、害羞，以及对男人和女人都尊重”的人，该些指控“不仅完全错误，而且完全难以置信”。听证会代表从两套方案中选择。两方案的平均供水价格均为每立方米3.4元人民币，主要分别是居民和非居民对水价上涨的分担程度有所不同。大陆方面日前宣布将率先恢复福建居民到马祖旅游，岛内舆论和业界评价这是台湾观光业的“及时雨”，民进党当局却消极回应。陈斌华应询表示，4月28日，文化和旅游部负责人在会见傅崐萁先生率领的中国国民党民意代表参访团时宣布大陆居民赴台旅游相关安排，是贯彻习近平总书记会见马英九一行时重要讲话精神的实际举措，是对台湾民众和旅游业界期盼恢复两岸旅游交流合作的积极回应，受到岛内民众和业界欢迎。
点击查看全文
妳消失在我的懵懂叛逆。：
首页香港香港要闻、政府未能掌握犯罪社工资料，孙玉菡指注册局未履行公权力
橘子味的︴小宝贝≧o≦：
top5、▲杨丞琳演唱《带我走》飙高音失常翻车，惨遭网友留言狂酸。 中时资料照
难过泛滥成河：
top8、品牌自播正承担着“企业全链路数字化”逻辑中的关键一环，京东云言犀AI产品赋能品牌自播，长效经营用户的全生命周期价值，让直播电商红利向无数品牌商家充分释放。历经11年京东618大促和超36万商家验证，京东云言犀在京东618期间推出品牌商家助力计划，赋能更多商家服销提效、高效增长。
覺察：
骑行市场也持续细分发展，逐步延伸出山地车、公路车、城市自行车等不同产品品类。各电商平台的数据显示，以自行车为载体的各类骑行装备消费也十分火热。
闲懒诗人：
top6、中新网国家皮划艇激流回旋队巴黎奥运会出征仪式15日在贵州省黔东南苗族侗族自治州凯里市下司皮划艇激流回旋训练基地举行。
一笑醉人间：
top9、在实际效果上，vivo X100 Ultra不断颠覆大众对于移动影像长焦的认知，3.7X-20X超清接力变焦可实现近似光学品质，能轻松拍摄飞机路过的雪山美景、隔海遥望的城市风光，以及旷野深处的野生动物等。此次vivo X100 Ultra还为经常看演唱会的用户，特别定制研发了长焦舞台功能。